面對全球碳中和目標(biāo)的緊迫壓力與日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，重型動力總成市場正經(jīng)歷一場深刻的綠色革命。物流巨頭如亞馬遜、馬士基等、零售企業(yè)和托運(yùn)方將供應(yīng)鏈脫碳納入核心ESG戰(zhàn)略，強(qiáng)力驅(qū)動零碳卡車需求。

同時，傳統(tǒng)柴油價格波動與電池成本持續(xù)下降形成的“剪刀差”，疊加運(yùn)營補(bǔ)貼和碳稅機(jī)制，使得零排放車型在特定場景（如港口短駁、城市配送、采礦運(yùn)輸）的總擁有成本競爭力日益凸顯，市場拐點(diǎn)初現(xiàn)。

基于前八屆中國未來重型動力總成系列峰會的成功舉辦，第九屆中國零排放重型動力總成峰會2026針對的是商用車，工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)市場，主題為多元動力+ 低碳未來，并得到了工信部， VECC, 濟(jì)南汽車檢測中心, 中汽研的大力支持，將探討國七和非道路國五排放標(biāo)準(zhǔn)最新進(jìn)展及實(shí)施時間表、商用車碳積分政策制定進(jìn)展, 全球重型車輛可替代能源及電動化2030圖景。

同時行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)如康明斯，濰柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)，中國重汽，吉利商用車，卡特彼勒，三一，徐工，中聯(lián)重科，一拖，約翰迪爾，博世，采埃孚，寧德時代等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將分享滿足未來國七標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，智能高效的可替代能源動力總成形式如LNG，甲醇，氨燃料，氫氣以及基于不同場景的混動 (油混，插混，增程式)控制策略，純電動和燃料電池系統(tǒng)，充換電和熱管理等話題。

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